又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是神榕 147 - 台南
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商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 獨立浴室
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- 咖啡機/沖茶器
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鄰近景點
- 位於台南市中心
- 赤崁樓 (0.9 公里)
- 孔廟 (1.6 公里)
- 藥王廟 (0.1 公里)
- 神農街 (0.1 公里)
- 金華府 (0.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
你覺得自己也是「窮忙」一族嗎？現在年輕人不僅起薪低、所得倒退愈來愈貧窮，就連中壯年的收入也嚴重倒退。根據行政院主計處統計，去年54歲以下的中壯年族群，平均年所得倒退14至16年，尤其又以30至34歲及40至44歲的族群，平均年所得倒退16年最為嚴重；一旦加上通膨，實質所得倒退的情況更嚴重。
主計處表示，去年的平均所得收入為62.16萬元，雖較前年增加約1萬元，但卻不如2006年的62.27萬元，平均所得倒退7年。根據《自由時報》報導，依照各年齡層分析，僅65歲以上的族群平均所得收入持續成長外，其餘各年齡層都呈現倒退的狀態。
平均收入最低的族群落在未滿30歲者，平均僅42.72萬，甚至還不如1999年的水準，如扣除非消費支出，平均可支配所得僅36.6萬，相當於每月僅3萬元；30至34歲族群，平均年所得58.26萬、40至44歲族群平均年所得為71.16萬，但這2個族群的平均年所得還不如1997年水準，薪資水準倒退16年。
各年齡層的平均所得都減少，學者專家認為，國內目前的經濟動能減緩，導致工作機會減少，年輕人找不到好工作，甚至還排擠到中壯年的工作機會和薪資，以至於所得全面大倒退。政府如未能提出改善相關產業政策和結構，情況恐只會更惡化。
中國時報【廖德修╱預訂飯店台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件，釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示，對於這起不幸事件他非常難過，但身為業者必須沉痛指出，國人長久以來期待小確幸的心理，造成部分旅行業者削價競爭，民眾自以為撿到便宜貨，殊不知危險就藏在小確幸，遊覽車司機更說，類似武陵這種高山一日遊行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作，勞動部說，單日工時上限12小時，交通部也規定，駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套，發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多，已經工作16小時，即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者指出，台灣地形特殊，海拔3000公尺以上的高山比比皆是，風景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠，於是一日遊風行。但直線距離或許不遠，沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險性高，司機如果休息不足，開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說，以武陵賞櫻行程為例，當日往返時間長達12至14小時，參考國外的作法，較安全的方式是由兩位司機接力超值推。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高，每人需收費1500元以上（原1100元）才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示，旅行社不會這樣安排，因成本會提高。
劉姓導遊說，看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡，應為司機過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說，依照以往的經驗，去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車，後者對司機較輕鬆。若全程開車，最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發，6點半抵宜蘭先停三星鄉；大約8點左右到大同鄉南山休息區，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走；接著便直達武陵農場賞櫻，若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息，下午2點多開車，回程除路經休息站，可能再安排一個景點，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回台北，若無塞車或特殊天候狀況，晚上8點交車，回家大約9、10點，一趟跑下來要14小時以上。
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